Xochimilco

El conductor del convoy del Tren Ligero, que ayer por la mañana embistió a otra unidad a unos metros de la estación Huichapan, reconoció que cometió un error porque no aplicó el paro total de emergencia ni respetó la distancia de seguridad, según el reporte de las primeras declaraciones ministeriales ante las autoridades capitalinas.

Tras ser intervenido en el Hospital Xoco, a donde fue trasladado luego del accidente, Armando César Munguía Rodríguez, de 27 años, aceptó la falla al no alcanzar a frenar para evitar el impacto que dejó 38 lesionados.

El operador, quien se desempeñó como tal durante tres años, permaneció internado en el hospital con fractura expuesta en el tobillo derecho.

Tanto él como el otro conductor, Joel Trujillo Guzmán, están en calidad de detenidos. La investigación, así como el peritaje de las cajas negras de los dos convoyes involucrados, está a cargo de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF).

Ayer, minutos antes de las 7:00 horas, el tren número 31 chocó contra la unidad 27, que estaba detenida en espera de indicaciones, toda vez que un tercer tren estaba averiado y se encontraba en la estación Huichapan a la espera de ser remolcado.

De acuerdo con Rufino León, director del Sistema de Transportes Eléctricos (STE), había tres hipótesis de la causa del accidente: problemas en el sistema de comunicación entre trenes, fallas en los frenos o un error humano, lo cual, consideró, sería “gravísimo”.

El funcionario describió que “el punto está totalmente abierto, lo que permitía la visibilidad de ambos trenes. No estaba lloviendo”. Recordó que, a diferencia del último choque de trenes que se había registrado hace una década, no había “un punto ciego”, es decir, una zona que no permitiera observar los trenes.

Detalló que contrario a lo que ocurre con los trenes del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro —que el pilotaje es automático para cuestiones de seguridad— en los convoyes del Tren Ligero, la conducción es totalmente por órdenes del chofer; sin embargo, dijo, tiene un mecanismo de seguridad que se activa cuando el operador suelta el maneral.

Insistió en que los 20 trenes que circulan en la ruta reciben un mantenimiento permanente para revisar frenos, sistema eléctrico e, incluso, la propia imagen de los trenes.

En 2001, año en que se registró el último choque entre convoyes del Tren Ligero, el conductor fue consignado al reclusorio tras determinarse que fue por “un error humano”.

Atención a lesionados

La Secretaría de Salud dio de alta al único pasajero que requirió ser internado.

De acuerdo con Elías Moreno Brizuela, titular de la Secretaría de Protección Civil del DF, un total de 36 personas que tuvieron lesiones leves fueron trasladadas al hospital privado Montes de Oca como parte del seguro de pasajero.

El funcionario indicó que conforme se valoró la situación médica de los afectados, entre ellas una menor de edad con fractura en el brazo izquierdo, las personas fueron dadas de alta en el transcurso del día.