Supervía tiene rezago en delimitación de trazo
(Foto: Archivo/EL UNIVERSAL)
- Comentarios
- Tweet
-
() votos| vota
El proceso de liberación del derecho de vía para la construcción de la Supervía Sur-Poniente se modificó, según el último reporte de los avances en la medidas de compensación y mitigación de la obra, publicado por la Secretaría de Medio Ambiente del gobierno del DF (GDF).
La liberación del derecho de vía se refiere a la posesión de los terrenos necesarios para edificar la vialidad de cuota. El GDF debe entregar esos terrenos a la empresa constructora, Controladora Vía Rápida Poetas.
De acuerdo con el primer reporte de seguimiento de las medidas, publicado a principios de 2011, la empresa ya había delimitado 95% del trazo de la vialidad, pues existían áreas a las que no se podía tener acceso todavía.
Sin embargo, en el segundo reporte, de finales de febrero, se indicó que se tenía delimitado sólo 80% del trazo, es decir, 15% menos que a principios del año, cuando se presentó el primer reporte publicado.
El director general de Regulación Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente, Bernador Lesser, explicó que la modificación en el porcentaje se debe a que la superficie de la vialidad aumentó al incorporar los caminos de acceso que el gobierno federal autorizó. “El porcentaje es menor porque la longitud es mayor”, aseguró.
Es decir, sigue habiendo área sin delimitar por parte de la empresa, como lo informó desde principios de enero.
Además, en el segundo reporte se informó que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) se encuentra analizando el proyecto del tramo de construcción de la vialidad que pasará por arriba de la barranca Las Tinajas, para garantizar que no se toquen zonas federales. En esa barranca, el reporte señala que hubo afectaciones a las raíces de un cedro, lo cual está prohibido en la resolución administrativa al estudio de impacto ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente (SMA).
Por otro lado, el reporte muestra que de los 34 millones de pesos faltantes como pago de la medida de compensación, que se estableció en 50 millones, se han pagado 680 mil pesos durante los más de seis meses de trabajos.
Esos 34 millones deben pagarse en depósitos trimestrales según el avance de la obra y hasta ahora se han pagado dos trimestres por la cantidad mencionada. La empresa Controladora Vía Rápida Poetas sigue sin presentar los estudios de mecánica de suelos correspondientes a los terrenos donde se realizará la construcción, a pesar de que la resolución de la SMA indica que “el diseño de la obra debe adecuarse de la manera más eficiente a las condiciones topográficas, geológicas y geotécnicas del terreno y cumplir con las medidas establecidas en el estudio de mecánica de suelos actualizado”, que no existe.
Finalmente, la empresa constructora no ha descrito el escenario ambiental modificado que habrá en la zona por donde pasará la Supervía. Reportaron también que los dos invernaderos, los de La Loma y la Barranca de Tarango, ya están instalados.
