En dos meses estará listo el primer corredor de transporte, en la ruta que correrá desde Revolución con rumbo a Chapultepec y San Ángel. Este pasaje funcionará con el nuevo esquema de movilidad que anunció Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del Distrito Federal (GDF), con el que pretenden eliminar el sistema hombre-camión y retirar de circulación a los microbuses.

Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi), indicó que en este recorrido sustituirán 214 microbuses, por la mitad de autobuses; y que determinaron el lugar específico de las paradas fijas.

"Se acabó el régimen operativo del micro, del hombre-camión, de su operación arbitraria, para pasar a un régimen nuevo que va a ocupar choferes contratados con salario y con prestaciones, donde la operación deja de disputar el pasaje”, declaró.

Al término de su participación en el "Encuentro sobre el Desarrollo del Transporte Sustentable en la Gran Metrópoli", el funcionario mencionó que en próximas fechas operarán otros dos corredores que van avanzados en su planeación y se realizaron con recursos de los transportistas.

Los nuevos recorridos ocuparán Calzada de Tlalpan, desde la caseta de la México-Cuernavaca con destino a Izazaga; y el Eje 1 Oriente, desde Escuela Naval Militar a la Unidad CTM El Risco, donde reemplazarán 10 y 25 micros respectivamente.

El secretario de transporte del DF adelantó que esta semana la Gaceta Oficial del Distrito Federal publicarán los lineamientos para los autobuses de los nuevos corredores a partir del próximo año.

La industria fabricante de autobuses deberá manufacturar los vehículos con mayor comodidad y seguridad para los pasajeros; la modernización incluye que los transportes tengan frenos ABS (Anti-lock Braking System).

Para la renovación de flotas se llegó a un acuerdo con Nacional Financiera, a fin de que los intereses generados por las empresas bancarias sean de un solo dígito, y permitir un aceleramiento en la contratación de créditos.

Los nuevos corredores del plan que reveló el GDF el 24 de abril, implican 40 vialidades que respetarán las arterias donde se prevé la construcción de las líneas de Metrobús faltantes, que son seis, ya que el GDF propuso 10 recorridos al inicio de la administración actual.

“Estamos hablando de 50 vialidades principales de la ciudad ordenadas. ¿Cuánto se mueve ahí de toda la movilidad de la ciudad? el 80 por ciento, es decir, este proyecto resuelve el problema del 80 por ciento de los 22 millones de viajes en la ciudad de México”, indicó.

Los corredores forman parte de la primera etapa de rutas que implica nuevas unidades y paradas específicas para 17 recorridos.

eam