Fotos: 5 puntos clave en la construcción de la L-12
(Foto: Archivo / El Universal)
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La Línea 12 del Metro, que correrá de Tláhuac a Mixcoac, cuenta con 78 por ciento de avance global y que requerirá de una inversión total de 14 mil 400 millones de pesos.
Conoce cómo se desarrollaron cinco de los procesos de edificación de esta obra pública considerada la más importante del país:
1. Estaciones superficiales
Son secciones conocidas como tipo “U”, que comienzan con la excavación a nivel de la vialidad para la construcción de losas y muros que estructurarán este tipo de sección. Las estaciones superficiales se complementan con la edificación de columnas, techumbres y accesos.
Un ejemplo de ésta es la estación General Anaya de la Línea 2.
2. Sección elevada
Consiste en un viaducto similar a los puentes vehiculares. Su construcción se basa en el hincado de pilotes así como excavación de zapatas de cimentación en las que se montan las columnas de apoyo, sobre las que se colocan cabezales, para dar soporte a las trabes entre apoyos, que dan forma a la sección donde circula el metro.
Un ejemplo de ésta sección elevada es la estación Puebla de la Línea 9.
3. Sección cajón somero
Consiste en una estructura rectangular que se construye por debajo del nivel de la vialidad, similar a un túnel, pero de menor profundidad.
Su obra comienza con la colocación de guías que dan el soporte y apoyo para la excavación a cielo abierto, para dará paso a la instalación de una losa de fondo y de una losa tapa que complementará la estructura rectangular.
Este es el proceso de construcción que representa más afectaciones en obras inducidas y vialidad. Un ejemplo de esta sección en cajón subterráneo es la estación Escuadrón 201 de la Línea 8.
4. Sección túnel con escudo EPB (La Rielera)
Se trata de un sistema moderno de perforación profunda que se realiza con una máquina tuneladora llamada Escudo de Presión Balanceada, la cual tiene un diámetro de 10.2 metros. Su función es perforar y colocar a su paso anillos de concreto que forman el túnel a una profundidad promedio de 25 metros bajo el piso.
Un ejemplo de esta sección con túnel es la Línea 7 Mixcoac–Rosario.
5. Sección túnel convencional
Su esencia es excavar y de inmediato cubrir la superficie con una capa de concreto para evitar que el suelo altere sus características y se deforme. Su longitud es de 915 m.
nse
