Rosalba sale todos los días de su casa, en la unidad habitacional Villa La Draga, delegación Tláhuac, a las 6:15 de la mañana. Lleva consigo a su pequeño Ángel, quien estudia la primaria.

Para ahorrar tiempo, toma el camino corto rumbo a la escuela y su trabajo, que le lleva una hora y media, pero al regresar prefiere el largo, de hasta dos horas y media, para evitar tanto transbordo y cambio de transporte.

Ella es una de las tlahualquenses que ansía ya la inauguración de la línea 12 del Metro porque de las 20 estaciones que tiene la llamada Línea Dorada al menos dos le quedarían relativamente cerca: Zapotitlán y Nopalera.

Esta mujer confía en que la nueva línea reduzca sus tiempos de traslado, igual que Daniela, quien trabaja en la colonia Nativitas.

Ella no viaja al centro de la ciudad, pero también invierte hora y media de ida y hasta dos de regreso porque su forma de traslado es a través de los microbuses que salen a un costado de la unidad en que vive y después debe tomar otro.

La estación más cerca a su trabajo es Ermita, por lo que confía en que pronto esté lista la nueva línea para poder llegar en menor tiempo y reducir costos de traslado.

Maribel tiene que viajar a distintos puntos de la ciudad porque su negocio son las ventas, pero para poder llegar desde Tláhuac al centro invierte no sólo recursos sino también mucho tiempo.

Al menos dos horas de ida y dos de regreso la han hecho valorar la importancia de tener una estación del Metro cerca a su domicilio. Sabe que con tomar un moto-taxi, que cobra 4 pesos el viaje, podrá llegar a la estación más cercana.

Por eso dice estar desesperada por los anuncios iniciales de que en abril sería abierta una parte —de Tláhuac a Atlalico— y después que al pasar las elecciones del 1 de julio “y total que no llega el día”.

Ahora se muestra algo resignada porque ha visto el avance de las obras y sabe que tarde o temprano se inaugurará, pero dice que para viajar al poniente sería lo más rápido. “Por eso me urge”, insiste.