La tendencia de promover el auto compartido en la ciudad de México empieza a crecer. En unas semanas, se sumará al proyecto de Aventones, encabezado por Cristina Palacios e Ignacio Cordero, el plan de Armando Vélez y Fabien Georjon, denominado Dame un aventón.

La idea es prácticamente la misma de Aventones.com: usar Facebook para que los usuarios de la red publiquen la ruta que seguirán antes de iniciar un viaje, encontrar coincidencias con otros ciudadanos y así, utilizar sólo un automóvil.

Los promotores de Dame un Aventón aseguran que su propuesta es distinta a la de Aventones, pues no será privada. Pero Aventones también está por lanzar la versión pública, tal como lo dio a conocer EL UNIVERSAL hace unas semanas.

Fabien Georjon, francés de nacimiento, explica que la tendencia de compartir pertenencias, como vehículos o casas, no es nueva y en Europa ha funcionado muy bien, por lo que “es hora de que en México crezca esta ideología”.

Agrega que la idea de compartir el auto en la ciudad de México es un “mercado inexplorado” aún, y se tiene un potencial del tamaño de los usuarios de Facebook, que es de unos 30 millones individuos; Georjon y Vélez aseguran que Dame un aventón es la “primera red de aventones pública”, que funcionará a nivel nacional, no sólo en el DF.

La plataforma que montarán en Facebook en unas semanas funcionará también para viajes que se realicen entre ciudades para ahorrar pagos de casetas y “hacer amigos”.

Armando Vélez explica que los estudios realizados para lanzar esta plataforma han arrojado resultados positivos respecto a la intención de compartir auto, sobre todo entre jóvenes, con una conciencia más despierta sobre el cuidado del medio ambiente, que les gusta conocer gente nueva y que buscan ahorrar dinero.

Georjon dice que la tendencia de dar aventones es más segura que un taxi en la ciudad de México y que viajar en un autobús, y que es mejor que viajar solo en un vehículo, cuando hay espacio para más.

El francés radicado en México es irónico y comenta que no entiende cómo la gente en la capital del país puede acostumbrarse y ve normal pasar tres horas del día adentro del automóvil atorada en el tránsito.

Consultado al respecto, el director para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, sus siglas en inglés), Bernardo Baranda, asegura que es positivo que estas tendencias empiecen a llegar a México, pues ayudarán a reducir el congestionamiento vial y los tiempos de traslado.

Comentó que en ciudades estadounidenses como San Francisco, en California, han tenido bastante éxito estas tendencias.