Ella es la veterana. Sus compañeras la respetan no sólo por ser madre de familia, sino por representar dignamente a su gremio, las mujeres taxistas.

Hace 28 años Luz María Ortega Díaz fue despedida de una fábrica, no sabía en qué trabajar, pero siempre ha sido independiente y su esposo, que también buscó prevenir el desempleo, compró el vehículo que ha salvado sus quincenas.

Son casi tres décadas al volante y acepta que aún es raro tener un lugar como taxista, porque se ha topado con personas que hasta la mandan a la cocina para dejar su oficio. Lo mismo ha ocurrido con Liliana Cisneros, Azalia Nava, Carmen Martínez y otras 67 mujeres.

Las jornadas son largas y difíciles, mas la asociación Mujeres Operarias en Movimiento (MOM) han salido avante en su primer gran paso: la formación de una base donde sean sólo ellas las operadoras de las unidades.

Las conductoras mencionaron que en tres semanas podrán operar en una base que prevén se ubicará en la Glorieta de Camarones, de acuerdo con lo que les ha anunciado la Secretaría de Transportes. Para ello, reúnen los documentos necesarios y recolectan recursos, porque requieren alrededor de 10 mil pesos a fin de trabajar en el sitio.

Carmen Martínez, que conduce en servicio de transporte público individual desde hace 23 años, hubo un primer intento por parte de otra asociación, de integrar sólo a mujeres en una base afuera del Metro Tlatelolco. El proyecto no prosperó pues, aunque persiste la base, es controlada por varones.

Por ello, esperan tener la primera base de taxistas mujeres en el DF, para la cual requieren una inversión de 10 mil pesos, que usarán para la adquisición de radios, mantas y demás promoción.

Detalló que todas las integrantes están capacitadas en el Centro para el Fomento de la Educación y Salud de los Operarios del Transporte Público de la Ciudad de México (Cenfes), donde les brindaron la asesoría para conformarse en una asociación y con ello poder extenderse con mayor número de integrantes y de bases, una de pretenden que se localice en el Centro Histórico.

“Nuestro objetivo es mínimo tener cuatro bases en los puntos cardinales del DF”.

Sin concesiones ni placas

Las operadoras de taxi manifestaron que pese a su integración en una asociación, la Setravi no les ha dado facilidades para la adquisición de concesiones y placas, pues de 70 taxistas, sólo 20 cuentan con vehículo propio, el resto rinde cuentas al propietario del vehículo.

Liliana Cisneros, otra de las integrantes de MOM, comentó que sí hubo créditos para mujeres concesionarias, de hecho hay un rubro para equidad de género en Setravi, pero al parecer ya está cubierta la cuota con el programa Taxis Rosas, lanzado por el gobierno del DF en 2010 y que a la fecha es prácticamente nulo.

La Setravi informó, a través de una solicitud de transparencia con número 01100000029712, que a marzo de 2012, hay un registro de 80 concesionarias que prestan el servicio en la modalidad de Taxi Rosa.

La dependencia tiene conocimiento de tres mil 451 licencias de tarjetón tipo B que fueron otorgadas a operarias del servicio de Transporte Público Individual de Pasajeros en el DF.

Las conductoras manifestaron que requieren ser dueñas de sus vehículos, pues muchas son madres de familia y requieren tiempo.

Informaron que solicitaron al gobierno del DF una cita con su titular, Marcelo Ebrard, a fin de que le expongan su proyecto.