Julián Zarco Herrera organiza inspecciones a los túneles del drenaje profundo para supervisar su estado.

Es jefe de la oficina del drenaje profundo, del Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACM); lleva nueve años de experiencia en las entrañas de la ciudad.

“Nosotros hacemos las inspecciones en los túneles como personal técnico; hacemos las inspecciones a los túneles recién cerrados para ver en qué condiciones están, y de ahí se derivan las reparaciones”.

Considera que trabajar en el drenaje del DF es una experiencia sin igual, pero al mismo tiempo “muy” riesgosa.

En temporada de lluvia cuando el drenaje está cerrado, monitorea las aguas negras que llegan al sistema, para poderlas sacar del DF a través del Emisor Central.

Zarco Herrera participó en la inspección que se realizó en 2006 para los trabajos de rehabilitación que realiza el gobierno del DF.

Antes de que bajara personal del SACM, se habilitó una lancha con ocho cámaras y lámparas, y por primera vez se grabó el drenaje profundo; era la primera ocasión que se realizaba una inspección no tripulada.

“Después de la lancha, se hizo con un vehículo Unimoc, y después metimos un trascabo, hicimos una inspección del Emisor Central, fuimos poco a poco y desde entonces hemos recorrido como unos 250 kilómetros de túneles en la ciudad”.

Cuenta que de lo más raro que han encontrado en el drenaje ha sido la mitad de un Volkswagen, partes de motocicletas y cadáveres.

“Cuando bajamos por primera vez a una zona donde no se ha hecho inspección, bajamos con equipo de seguridad, con agua en las rodillas o cintura y así caminaos de 2 a 3 kilómetros”.

Utilizan equipos de respiración autónoma con cuatro horas de oxígeno, además llevan equipo de respaldo.

“Somos un grupo de ocho personas que hacemos las inspecciones, en vivo y a todo color, y yo me encargo de llevar al drenaje a este equipo y sacarlo sano y salvo”.

eam