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Cada año, la zona de Santa Fe paga el costo del aprovechamiento de proyectos inmobiliarios que impiden una movilidad óptima, señaló Xavier Treviño, director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo.

En entrevista, el experto comentó que en esta área de la ciudad, el transporte público se ha detenido, sin embargo, eventualmente las decisiones deben ir hacia un sistema masivo de traslados.

Una de las rutas interesantes para el acceso se encuentra en el camino antiguo a Toluca, que pasa por el pueblo Santa Fe.

Este tramo, indicó, tiene las condiciones para hacer una ruta de Metrobús. También tiene que haber carriles confinados en Constituyentes, donde los vehículos de transporte masivo puedan circular sin el tráfico del transporte particular y con ello evitar las problemáticas que hoy enfrenta el Ecobús.

Fernando Sánchez, gerente de la asociación de colonos de Santa Fe, aseveró que a partir de las obras en la carretera federal México-Toluca para llegar al entronque con Constituyentes y Reforma, y la Supervía Poniente con continuidad en la avenida de Los Poetas, mejorarán la movilidad.

En los últimos dos años el transporte público ha mejorado con la puesta en práctica de la ruta que va de La Villa a Santa Fe, que viene por Reforma o por Palma y que tiene paradas exclusivas; no obstante que las unidades son insuficientes y el recorrido es demasiado largo, dijo.

Las propuestas

Al interior de Santa Fe, hay vehículos contratados por empresas a las que se propondrá vincular sus transportes para que den servicio masivo. Hacer un plan similar al Pumabús para evitar el uso de autos particulares.